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較早公告: 在現(xiàn)代工業(yè)自動(dòng)化領(lǐng)域,流體控制技術(shù)扮演著至關(guān)重要的角色。而在眾多流體控制設(shè)備中,ATOS插裝閥以其設(shè)計(jì)和性能,成為了眾多工程師和技術(shù)人員。本文將帶您深入了解它的相關(guān)知識(shí),揭示其在流體控制領(lǐng)域的重要作用。一、簡介ATOS插裝閥是一種廣泛應(yīng)用于液壓系統(tǒng)中的閥門,它通過插裝的方式安裝在液壓系統(tǒng)的管路或集成塊上,實(shí)現(xiàn)對流體的精確控制。ATOS作為液壓元件制造商,其插裝閥產(chǎn)品以高品質(zhì)、高性能和高可靠性著稱,廣泛應(yīng)用于工程機(jī)械、農(nóng)業(yè)機(jī)械、冶金設(shè)備、船舶制造等領(lǐng)域。二、工作原理與特點(diǎn)ATOS插裝閥的工作原理基
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Beinlich齒輪輸送泵ZPA 4-131,00-N工廠貨源
點(diǎn)擊次數(shù):936 更新時(shí)間:2023-01-12

 Beinlich齒輪輸送泵由于使用了滲氮鋼或球墨鑄鐵等高性能材料,Beinlich輸送泵幾乎無磨損。因此,此泵不僅對維護(hù)的要求低,而且使用壽命很長。另外,高容積效率可以節(jié)能30%以上,這也為客戶提供了節(jié)省成本的潛力。自吸式外嚙合齒輪泵ZPA特別適用于不含填料并與常用標(biāo)準(zhǔn)材料相兼容的安全介質(zhì)。該泵是灌裝和加注的理想解決方案,因?yàn)樗梢造`活多變地應(yīng)用于任何安裝尺寸。多個(gè)流量的泵可以組合使用,并可與高壓徑向柱塞泵組合使用。 

工作原理:

齒輪計(jì)量泵是通過一對相互嚙合的齒輪,其中一個(gè)是主動(dòng)齒輪,另外一個(gè)是被動(dòng)齒輪,由主動(dòng)齒輪帶動(dòng)嚙合旋轉(zhuǎn)。齒輪與泵的殼體之間留有較小的間隙。當(dāng)齒輪旋轉(zhuǎn)時(shí),在輪齒逐漸脫離嚙合的吸液腔中,齒間密閉容積增大,形成局部真空,液體在壓差作用下吸入吸液室,隨著齒輪旋轉(zhuǎn),液體分兩路在齒輪與殼體之間被齒輪推動(dòng)前進(jìn),送到排液腔,在排液腔中兩齒輪逐漸嚙合,容積減少,齒輪間的液體被擠壓至排液口。

ZPA百利泵.jpg

Beinlich齒輪輸送泵ZPA性能數(shù)據(jù):

排量0.1至2,600 cc / rev

速度10上限1,750 rpm

粘度0.5至1,000,000 mPas

環(huán)境溫度范圍-30°C至+ 60°C

中溫/工作溫度-20°C至+ 150°C 

流體溫度上限可達(dá)350°C(根據(jù)要求)

最大工作壓力 200巴


Beinlich齒輪輸送泵使用注意的問題:

 電機(jī)輸出軸與泵軸對中問題,最好是彈性連接,盡量對中. 底板強(qiáng)度要夠,不要時(shí)間長了,泵的底板一軟,造成電機(jī)與泵不對中,而損壞泵. 弄清楚泵的允許最高轉(zhuǎn)速.和現(xiàn)場工作最高轉(zhuǎn)速. 務(wù)必讓流體進(jìn)到入口,盡量不要干轉(zhuǎn)和空轉(zhuǎn). 泵的進(jìn)口與出口不要接反了.造成泵不出料來.


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